プレスリリース

東洋ゴム工業株式会社（本社：兵庫県伊丹市、社長：清水隆史）は、乗用車用低燃費タイヤカテゴリーにおいて新スタンダードタイヤ「SD-7（エスディーセブン）」を新たに開発し、日本国内市場において、本年4月1日（日）より発売しますのでお知らせいたします。全21サイズで価格はオープン価格です。

一般的に、車の走行時には、路面との接地摩擦など抵抗を受け、タイヤ内部でエネルギーロスが発生します。このエネルギーロスを抑えることでタイヤを転がりやすくする（転がり抵抗を低減する）一方、ウェット 路面でのタイヤのグリップ力を高める（制動距離を短くする）必要があります。また、転がりやすくなることで 摩耗が進むのを抑制する耐摩耗性能（タイヤライフ）を向上させていくことが、低燃費タイヤ開発における課題といえます。

新商品「SD-7」は、低燃費性能と耐摩耗性能を高い次元で両立し、タイヤラベリング制度における転がり 抵抗「A」、ウェットグリップ性能「c」を取得した新スタンダード低燃費タイヤです。当社独自の材料設計基盤技術「Nano Balance Technology」を用いたトレッドゴムの配合設計をはじめ、高いシミュレーション技術によるパターンデザインの採用などにより、当社従来品（「TOYO TEO plus」）比で転がり抵抗を17%低減するとともに、耐摩耗性能（摩耗ライフ）を同 12%向上させました。 相反関係にある転がり抵抗とウェット性能、耐摩耗性能をバランスよく向上させ、快適な乗り心地や高い静粛性なども実現した「SD-7」を、低燃費スタンダードタイヤとして拡販してまいります。

以上

（ご参考）【「SD-7」の商品特長】

■新商品に採用した［パターン設計技術］

タイヤトレッド幅の広い、ワイドトレッドが操縦安定性に 寄与するとともに、外側からの力による変形に強い高剛 性リブパターンが優れた摩耗ライフと転がり抵抗の低減を両立しています。
 

 

■新商品に採用した［構造設計技術］

タイヤの剛性を高め、操縦安定性を向上させる「高硬度プライトッピング」と軽量化に伴うタイヤの剛性低下を防ぐ「高硬度ビードフィラー」の採用により、操縦安定性が向上しました。
 

 

■転がり抵抗性能の低減

タイヤ走行時におけるエネルギーロスを低減するために、ナノレベルでゴム材料開発を制御する独自の材料設計基盤技術「Nano Balance Technology」を用いたゴム配合により、転がり抵抗が従来品（「TOYO TEO plus」）比 17％低減しました。

試験方法：ISO2858による転がり抵抗試験法（フォース式） / 試験装置：当社社内ドラム式転がり抵抗試験機 /
タイヤサイズ：195/65R15 91H / リムサイズ：15×6J / 速度：80km/h / 空気圧：210kpa / 試験荷重：4.82kN
 

 

■耐摩耗性能の向上

トレッドコンパウンドには、転がり抵抗を低減 させながら、耐摩耗性能を向上させるべく、アクティブポリマーを採用し、摩耗ライフは、当社従来品（「TOYO TEO plus」）比 12％向上しました。

試験場所：当社テストコース周辺 / 試験サイズ：195/65R15 91H / リムサイズ：15×6.0 / 試験車両：プリウス /
試験空気圧：（Fr/Re）230/220kPa / 試験荷重：2名乗車 / 走行距離：9600km / ローテーション：無

 

■タイヤサイズ

「SD-7」：全21サイズ

「SD-k7」：全14サイズ
軽自動車およびコンパクトカー向けに、「SD-k7（エスディーケ－セブン）」を当社従来品（「TOYO TEO plus」）の後継商品として新たに開発し14サイズを販売展開してまいります。（価格はオープン価格です。）

 

■商品ページ
詳しくは、下記商品ページでご確認いただけます。
https://www.toyotires.jp/catalog/sd7.html